今年第9號17級超強臺風“蘇拉”逼近廣東省前夕，為應對臺風帶來的嚴重風雨影響，保障轄區(qū)水域安全，海事部門啟動防臺風一級響應。收到海事部門應急協(xié)助通知后，紫燕防臺應急小組立即趕往當?shù)厝媾浜显摬块T開展臺風防御工作，助力臺風安全監(jiān)管。
運用無人機巡邏“喊話”
引導船舶離港避風
為扎實做好船舶離港避風的工作，海事部門實行“技防+人防”結合，利用無人機高靈活性、高視角、廣擴展等優(yōu)勢開展防臺風工作部署。在其工作指引下，紫燕運用穿越者P2X無人直升機搭載喊話器進行巡航，對錨地船舶進行低空喊話，引導船舶及時離港避風，力爭將臺風帶來的損失降到最低。
巡航海域寬廣復雜，海面伴有6-7級強風，對巡航無人機的抗風能力、通信距離、續(xù)航時長都有較高的要求，穿越者P2X綜合性能強悍，不受海域地形限制，快速抵達目標區(qū)域，在90米以下的低空飛行中靈活開展海上巡航喊話。
值得一提的是，不同于常規(guī)同地操控起飛模式，本次作業(yè)為A-B異地操控模式，由于A點指揮中心離B點無人機起降場地距離較遠，且兩點之間存在有高山遮擋數(shù)據(jù)鏈通信信號的問題，增加了無人機的操控難度；紫燕團隊通過在山上架設中繼通信基站，讓指揮中心向無人機下達飛行指令的通信信號暢通無阻。
快速偵察，回傳位置
成功搜尋落水失蹤人員
面對廣闊的海面，“如何確定遇險人員的定位”一直是海上救援的難點。傳統(tǒng)救援方式從探查遇險人員位置到救援船抵達現(xiàn)場，花費時間長，容易錯過救援的黃金時間。借助無人機的高空視角，搭載融合30倍變焦可見光、紅外熱成像功能的吊艙和RTK定位模塊，可有效擴大搜尋范圍，幫助搜救部門快速偵察海面情況，加快鎖定遇險目標；在確認落水者位置后，回傳坐標信息，指引救援船到達相關區(qū)域進行援救，高效縮減搜救時間。
同時，紫燕無人機還可以根據(jù)實際情況搭載拋投器，在發(fā)現(xiàn)遇險人員第一時間靈活拋投救生圈、急救包等設備，提高遇險船只/人員的獲救成功率。
智慧立體化巡航
強化轄區(qū)船舶動態(tài)監(jiān)管
傳統(tǒng)依靠海巡艇巡航的監(jiān)管模式，作業(yè)效率低、燃油消耗大、危險系數(shù)高，某些違法場景海面視角受限，存在“看不到”、“查不準”的問題，無法精準取證。無人機作為空中力量的有力補充，目前已成為了海事部門巡航執(zhí)法的一個重要手段。通過無人機載高清吊艙，可實時回傳現(xiàn)場巡航畫面至指揮中心，支撐執(zhí)法人員遠程掌控轄區(qū)海域動態(tài)，開展多維海事監(jiān)管，減少人員涉險抵近，做到“非必要，不出艇”。
維護航道秩序：協(xié)助禁航區(qū)、航道、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理，巡查非法占用通航水域從事捕撈的漁船、超速航行、跨航區(qū)航行等違法行為，維護水上交通秩序。
航標常態(tài)化巡檢：及時掌握航標是否受損、是否存在影響航標正常效能的障礙物等相關信息，有效提升航標巡檢作業(yè)范圍和作業(yè)效率。
船只合規(guī)性檢查：通過控制機載攝像頭可追蹤檢查目標船只，放大變焦倍數(shù)船舶狀況一目了然，船名、吃水線、船上人員活動等細節(jié)清晰可見，實時拍照錄像，為執(zhí)法提供高清影像數(shù)據(jù)證據(jù)。
加強夜間作業(yè)監(jiān)管：依托紅外熱成像相機，可突破夜晚/濃霧天氣對視野的限制，如發(fā)現(xiàn)違法作業(yè)的船只，即可通過調整無人機飛行高度抵近拍攝，標注船只位置，實現(xiàn)對違法事件的及時上報和跟蹤處理。
防治船舶污染：通過無人機搭載氣體分析儀，可以主動跟蹤并近距離監(jiān)測船舶尾氣，加強轄區(qū)船舶尾氣排放監(jiān)管；還可監(jiān)管船舶加油時有沒有落實防污染措施，船員是否向海中傾倒貨物殘渣等。
無人機在海事領域的應用遠不止于此，為響應國家“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系建設要求，紫燕將繼續(xù)深化無人機系統(tǒng)在海事領域的應用探索，賦能海事部門，進一步提升海事監(jiān)管智能化水平，高效保障水上交通安全。
